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从制度层面看,跨所有制经营一贯难以协调和实施。混合所有制改革涉及到市场化聘任高管的人事管理、民营资产注入的估值和定价、国有资产流失判断、母子公司之间的工资倒挂等问题,这些都是当前混合所有制改革过程中遭遇的经营难题。尤其,当混合所有制改革涉及到“跨地区”时更加困难,各个区域的具体政策不同,涉及到统计数据的归口、企业税收分配、产能的分配等问题,还有资产重整涉及的税收问题,具体实施和协调工作难上加难。因此,“双跨”问题成为混合所有制改革的制度障碍,深化混合所有制改革需要外部条件的改变作为刺激。

斯里兰卡海关总署总监尼亚兹(Niyaz)表示,“一带一路”倡议为斯里兰卡带来了非常好的合作项目,特别是在港口等基础设施建设方面给予很多帮助。李天碧表示,中国将与沿线国家在“一带一路”框架下加强战略与规划对接,优化运输大通道,加快构建海上基础设施联通网络,着力促进设施硬联通;完善机制,促进政策、规则和标准衔接,着力促进软联通;优化环境,全面提升开放水平,积极建设智慧港口,共同提升沿线国家贸易和海运便利化水平;互利共赢,深化港口间合资合作,依托港口增强服务,为人类命运共同体注入新动能。

而这次危机的影响面已超出华映科技。江西沃格光电股份有限公司12月15日公告称,截至2018年12月13日,公司应收账款中应收中华映管款项余额为847.45万美元(折合人民币约5827.81万元),其中,逾期款项金额为828.65万美元(折合人民币约5698.53万元)。如果上述应收款项可能无法全额收回而导致公司计提大额资产减值准备,公司的经营利润将受到相应的影响。公司正在积极与中华映管沟通,要求尽快出具还款计划安排,并提前采取措施做好债权申报,并将依法对债务人履行追偿程序,维护公司和股东的利益。根据中华映管公开披露财务数据显示,截至今年第3季底,资产负债率为63.68%。

戴森无疑是值得尊重的行业开拓者,但是,《消费者报告》却给了拥趸们一记响亮的耳光。并且,这并不是戴森第一次被“点名”,中国消费者协会和国家质检总局都曾对戴森的空气净化器、净化风扇抽查出问题。此次只是戴森再次被美国媒体爆出产品问题。那么,利润丰厚的戴森为什么会出现这样“小儿科”的质量问题?其背后的行业问题和警示意义又是什么?本期“管理百家”专访了中国家用电器商业协会副秘书长张建锋。

ofo等待结局摄影:邓攀从明星创业公司到被曝启动破产方案,ofo究竟经历了什么?文| 《中国企业家》记者王玄璇编辑| 马吉英10月31日下午,一则“ofo开始准备破产重组方案”的消息再度把小黄车推上风口浪尖。根据界面新闻的报道,已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案,一份半年前ofo的负债表显示,彼时ofo整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

韩军联合参谋本部(JCS)的官员称,俄军轰炸机当天早些时候在东部岛屿“独岛”(日韩争议岛屿,日本称“竹岛”)附近的日本海上空,两次进入韩国“领空”,分别飞行了三分钟。这也是俄军战机首次“侵犯”韩国领空。报道称,尽管俄罗斯战机侵犯韩国防空识别区(KADIZ)的事件时有发生,但俄罗斯战机侵犯韩国领空的行为却是前所未有的。最近一次俄军机进入韩国防空识别区是在6月20日,并停留了大约半个小时。

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